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离心风机的传动方式有哪几种?


  1.A式:悬臂式,无轴承,风机叶轮直接装在电动机轴上,风机的转速与电动机的转速相同。适用于小型离心风机,结构紧凑,机体小。
  2.B式:悬臂式,带传动结构,带轮装在两支承轴承座之间。应用于中型以上并且转速可变的离心风机。
  3.C式:悬臂式,带传动结构,带轮装在两支承轴承外侧。适用于中型以上并且转速可变的离心风机,带轮拆卸比较方便。
  4.D式:悬臂式,采用联轴器将通风机和电动机的主轴链接起来的传动结构,联轴器装在两支承轴承座的外侧,风机的转速与电动机的转速相同。应用于中型以上的离心风机。
  5.E式:带传动结构,两支承轴承座分别装在机壳的两侧,即叶轮放在两支承轴承的中间,为两支承式,带轮装在风机的一侧。适用于双吸或大型单吸且转速可变的离心风机,其优点是运转比较平衡。
  6.F式:采用联轴器将通风机和电动机的主轴链接起来的传动结构,两支承轴承分别装在机壳的两侧,为两支承式,联轴器装在一轴承座的外侧。适用于双吸或大型单吸且转速与电动机转速相同的离心风机,其优点是运转比较平稳。
  减噪效果
  离心风机采用的双层蜗壳,一般有两种结构:
  1.双层蜗壳中间填充玻璃棉,内壁开孔,以便吸收从叶轮甩出来的不均匀气流的脉冲力和壳内流脉动力,这种双层蜗壳能使旋转噪声和漩涡噪声都有下降。有资料介绍,夹层厚度为50mm、内壁穿孔率为20%、中间填充玻璃棉的双层壳,用在噪声87dB(A)的通风机上,压力系数和效率变化都不大,与普通蜗壳比较,噪声约降低5dB(A)。
  2.双层蜗壳的壳层中间不加填料,采用微穿孔板吸声结构,内壁穿孔率为1%-3%,板厚0.8mm,孔径为0.8mm。可用一个夹层或两个夹层,层与层之间的间隙为50-100mm。有资料介绍,风量为4000m3/h,静压为30664Pa的通风机,内壁为两层微孔板(相隔50mm),通过气流的一层穿孔率为20%,另一层为1%。与无微孔板的蜗壳比较,噪声从51dB(A)下降到45dB(A),其他性能基本不变。
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